Estados Unidos ► Tesla entregó menos vehículos eléctricos de lo esperado en el cuarto trimestre de 2024, lo que provocó una caída del 6% en sus acciones. Los incentivos no lograron aumentar la demanda de sus modelos antiguos. La reducción de subsidios en Europa, un cambio en EE. UU. hacia vehículos híbridos más económicos y la competencia de BYD de China han afectado a Tesla.
La Jornada publicó que Elon Musk ha impulsado la transición hacia taxis autónomos y ha apoyado al presidente electo Donald Trump con donaciones de campaña, esperando alivio regulatorio. Tesla entregó 495,570 vehículos en el último trimestre de 2024, por debajo de las estimaciones de 503,269 unidades. La producción fue de 459,445 vehículos, un 7% menos que el año anterior.
Las entregas anuales totalizaron 1.79 millones, un 1.1% menos que el año anterior y por debajo de las estimaciones de 1.806 millones. BYD, en cambio, aumentó sus ventas de vehículos eléctricos a batería en un 12.1%, alcanzando 1.76 millones en 2023.
Analistas de Morgan Stanley señalaron que los productos envejecidos de Tesla y la disponibilidad de alternativas más baratas contrarrestaron las promociones. La tecnología de conducción autónoma aún está lejos, y Tesla deberá confiar en versiones más económicas de sus autos actuales y del Cybertruck para alcanzar el objetivo de crecimiento de ventas del 20-30% en 2025.
Las acciones de Tesla subieron más del 60% en 2024 gracias a la victoria electoral de Trump. Musk planea abogar por un proceso de aprobación federal para vehículos autónomos bajo la administración Trump. Las tecnologías de piloto automático y «conducción autónoma total» de Tesla han sido objeto de escrutinio debido a demandas e investigaciones.
Tesla también enfrenta presión de fabricantes tradicionales. Sus matriculaciones en Europa cayeron un 24% en octubre, con el SUV Skoda Enyaq de Volkswagen superando al Model Y como el vehículo eléctrico más vendido en la región. El equipo de Trump considera eliminar el crédito fiscal de $7,500 para vehículos eléctricos, lo que podría frenar la transición hacia estos vehículos en EE. UU. ■
