Ciudad de México ► La Comisión Nacional Antimonopolio emitió un dictamen preliminar en el Diario Oficial que determina que 1,768 de 1,772 mercados ferroviarios de carga analizados carecen de condiciones de competencia efectiva, y advierte que el 76% de esos mercados operan como monopolios, con índices de concentración que en 1,357 mercados alcanzaron hasta 10,000 puntos, lo que refleja el control de un solo operador.
El organismo identificó como principales operadores a Grupo México, a través de sus filiales Ferromex y Ferrosur, y a la unidad mexicana de Canadian Pacific Kansas City, Kansas City Southern de México (CPKC), por controlar tramos indispensables de la red ferroviaria nacional. La investigación, que abarcó el periodo enero de 2024 a octubre de 2025, detectó tres barreras estructurales que limitan la competencia: aplicación restrictiva de regulaciones de derechos de paso, prácticas de precios estratégicas que afectan el tráfico interlineal, y el aislamiento físico de redes en la región del Pacífico.
Como medida correctiva, la CNA ordena cambios estructurales que incluyen la desinversión forzada de un segmento clave: Ferromex deberá vender el tramo Nogales–Guaymas de su concesión Pacífico Norte a “un agente económico que no pertenezca a su grupo de interés” en un plazo de seis meses tras un fallo final.
Además, el dictamen recomienda al Congreso reformar la Ley Reglamentaria del Servicio Ferroviario para transferir a la autoridad regulatoria ferroviaria ATTRAPI la facultad de aprobar restricciones de derechos de paso, y exige que las empresas presenten todos los acuerdos de derechos de paso dentro de 90 días después de que ATTRAPI emita nuevas directrices. ■
